Kampania jest odpowiedzią na rosnącą liczbę konfliktów pomiędzy pieszymi, rowerzystami i użytkownikami hulajnóg. W ostatnich latach coraz więcej osób wybiera alternatywne środki transportu, co zwiększa znaczenie wzajemnego szacunku i przestrzegania przepisów ruchu drogowego.
– Hucisko to jedno z najbardziej uczęszczanych miejsc w Gdańsku, dlatego właśnie tutaj rozpoczynamy kampanię przypominającą zasady bezpiecznego poruszania się w przestrzeni współdzielonej. Chcemy zwrócić uwagę na to, że pieszy ma pierwszeństwo, a bezpieczeństwo zależy od odpowiedzialnego zachowania wszystkich uczestników ruchu. Nasze działania będą opierały się na dwóch filarach: edukacji oraz egzekwowaniu obowiązujących przepisów we współpracy ze Strażą Miejską i Policją – mówiła Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
Ponad 1,5 tys. interwencji Straży Miejskiej
Skalę problemu pokazują dane Straży Miejskiej w Gdańsku. Od początku roku do połowy sierpnia funkcjonariusze przeprowadzili ponad 1,5 tys. interwencji wobec osób naruszających przepisy podczas korzystania z rowerów i hulajnóg elektrycznych. W ich efekcie nałożono 1450 mandatów, udzielono 58 pouczeń, a w siedmiu przypadkach skierowano wnioski o ukaranie do sądu.
Jak podkreślają organizatorzy akcji, bezpieczeństwo pieszych powinno pozostawać priorytetem wszędzie tam, gdzie różne formy mobilności spotykają się w jednej przestrzeni, szczególnie na chodnikach i ciągach pieszo-rowerowych.
Edukacja w całym mieście
Kampania „Ustąp pieszym” będzie obecna w 21 lokalizacjach na terenie miasta. Specjalne ekspozytory informacyjne pojawią się w przestrzeni publicznej w trzech rotacjach, docierając do miejsc najczęściej wykorzystywanych przez pieszych, rowerzystów i użytkowników hulajnóg. Działania edukacyjne potrwają od 24 września do 30 listopada.
Cztery zasady
Przekaz kampanii opiera się na czterech podstawowych zasadach bezpiecznego poruszania się w przestrzeni współdzielonej:
- zwolnij,
- zachowaj bezpieczny odstęp,
- ustąp pierwszeństwa,
- przewiduj zachowania innych uczestników ruchu.
Warto pamiętać, że nawet niewielki wzrost prędkości roweru lub hulajnogi znacząco skraca czas reakcji i może zwiększać ryzyko niebezpiecznych sytuacji.
Edukacja i działania służb
Kampania łączy działania edukacyjne z aktywnością służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo w ruchu drogowym. W październiku i listopadzie wspólne kontrole będą prowadzić Komenda Miejska Policji w Gdańsku oraz Straż Miejska w Gdańsku.
– Policja również prowadzi działania na rzecz bezpieczeństwa wszystkich niechronionych uczestników ruchu, takich jak piesi, użytkownicy hulajnóg czy rowerzyści. Pieszy na chodniku ma pierwszeństwo w kontakcie z innymi użytkownikami drogi. Kierujący hulajnogą powinni dostosować swoją prędkość do prędkości pieszego, zgodnie z obowiązującymi przepisami. W przypadku jazdy po chodniku należy zawsze zwrócić uwagę na pieszych i ustąpić im pierwszeństwa – mówił Mariusz Dziedzic, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KMP w Gdańsku. – Wspólnie ze Strażą Miejską oraz komendami ościennymi będziemy prowadzić działania mające na celu nie tylko karanie osób naruszających przepisy, ale przede wszystkim edukowanie. Będziemy starali się dotrzeć do świadomości uczestników ruchu poruszających się na rowerach i hulajnogach, aby wiedzieli, że w miejscach przeznaczonych dla pieszych zawsze należy ustępować im pierwszeństwa.
Funkcjonariusze będą zwracać szczególną uwagę na:
- jazdę rowerem lub hulajnogą po chodniku mimo dostępnej drogi dla rowerów lub jezdni,
- nieustępowanie pierwszeństwa pieszym,
- brak wymaganego oświetlenia po zmroku,
- przejeżdżanie przez przejścia dla pieszych,
- przewożenie osób, zwierząt lub ładunków hulajnogami,
- bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.
Przedstawiciele służb podkreślają, że kampania nie jest wymierzona przeciwko rowerzystom ani użytkownikom hulajnóg. Akcja ma przypominać o podstawowych zasadach bezpieczeństwa i budować kulturę poruszania się w przestrzeni współdzielonej.
Władze miasta przypominają również, że nie każdy pojazd przypominający rower elektryczny spełnia wymagania określone w przepisach. Pojazdy o parametrach wykraczających poza ustawową definicję roweru nie mogą korzystać z infrastruktury rowerowej na zasadach przewidzianych dla tradycyjnych rowerów oraz rowerów ze wspomaganiem elektrycznym.